Am Sonntag den 1.8.2010 trafen sich 5 Frühaufsteher um 7:30 in Satteins, um das zweite Gleitwinkelfliegen durchzuführen.

Piloten, Schirme und Gleitzahlen:

Guntram Büchel: GIN Sprint x-alps: 8,32

Alex Kaiser: GIN Boomerang 5: 10,38

Klaus Lampert: GIN Boomerang GTO: 10,33

Thomas Gröfler: Ozone Delta: 9,62

Matthias Amann: Nova Triton: 10,09

Der Abwind am Dünserberg war zum Glück nicht ganz so stark wie beim ersten Gleitwinkelfliegen. Ein Wendepunkt war wieder nötig, um dann nach Satteins zu gleiten.

Leider war Guntram der Einzige in seiner Leistungsklasse. Der Unterschied vom Sprint zu den Hochleistern war schon recht deutlich. Er musste dann auch noch vor einer Hochspannungsleitung abachtern. Die Hochleister jedoch waren sehr dicht beieinander. Am Weitesten flog Alex mit dem Boomerang 5. Klaus flog mit dem Boomerang GTO ein bisschen weiter wie ich mit dem Triton, jedoch zeigte sich, dass der Boomerang GTO weitaus langsamer ist als die restlichen Hochleister. Auch Thomas mit dem neuen Delta (EN C) landete nur knapp hinter den Hochleistern.

Farben:  Grün:  Guntram, Blau: Thomas, Gelb:Alex, Weiß:  Klaus, Rot: Matthias

File: Gleitwinkeltest

Berechnung des Gleitwinkels: Ich habe softwaremäßig den Abstand aller GPS-Punkte zusammengezählt und daraus den Gleitwinkel berechnet. Als Höhendifferenz habe ich den Mittelwert der Höhendifferenzen der  Flüge genommen.

Gruß Matthias

Wegen unsicheren Wetterverhältnissen am Sonntag verschieben wir das Gleitwinkelfliegen auf nächsten Sonntag: 1.8.10, Treffpunkt 7:30 am Sparmarkt in Satteins.

Gruß Matthias

Am Samstag den 5.6.10 veranstalteten wir vor der Clubmeisterschaft ein Gleitwinkelfliegen vom Hensler. 6 Piloten trafen sich um 7:30 bei der Firma Doma in Satteins. Unser Ziel war es vor allem, den neuen GIN Boomerang GTO mit dem NOVA Triton zu vergleichen und das Leistungspotential des Ozon Mantra R10.2 herauszufinden.

Piloten und Schirme:

Gerd Moser: GIN Boomerang GTO

Klaus Lampert: GIN Boomerang GTO

Alex Kaiser: GIN Boomerang 5

Thomas Gröfler: Ozone Mantra R10.2

Hugo Tiefenthaler: NOVA Triton

Matthias Amann: NOVA Triton

Leider waren beim Massenstart gleich beide GTOs ein Opfer des starken Abwindes. Die anderen Piloten schafften aber den Start und glitten über die Ruine Jagdberg, wo dann Richtung Satteins abgedreht wurde. Die Erwartungen an den Mantra R10.2 waren hoch, doch Hugo, Alex und ich staunten nicht schlecht, als Thomas mit seinem Mantra R10.2 noch mit 170m Höhe über unsere Landeplätze hinweg flog. Thomas überquerte noch ganz Satteins, wendete dann bei der Kapelle und flog abermals über unsere Köpfe.

Es war ein interessanter Vergleich, und ich hoffe, dass wir das Gleitwinkelmatch Triton/GTO noch durchführen können.

Hier noch mein Track: http://www.xcontest.org/austria/fluge/fluginformationen:FlyMats/5.6.2010/06:34

Gruß Matthias

1.GSFV-Schnifis